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第296章(1 / 2)

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自己喜爱的车手能够表现出色真是一件开心的事情。

不,还是先冷静一下,等后面几位出发了再对比。

后面的车手实力也很强的,去年占尽了优势的车手,可惜塔纳克是退了,不然会更精彩。

下一辆来到弯道的是奥吉尔。

奥吉尔这位老鸟同样是过得很潇洒,没有多余动作实现了过弯,实在无法分辨出到底哪个会更好。

奥吉尔之后是索尔多,这位还想着再拿一次赛段冠军的索尔多发挥倒是中规中矩,过弯是顺利过来,却没有过分好看的感觉。

就从这个弯道来看,观众能猜到估计第一和第二是在吴知眷和奥吉尔之间诞生。

等看向直播时,奥吉尔已经冲线,实时的排名跳出来。

ss13/20

1zhi10:295

2ogi10:303

3eva10:353

……

长舒一口气。

最终奥吉尔没能够超越吴知的成绩,相差仅仅07秒,吴知眷在这场状态皆好的王对王赛段中先拔得头筹。

总成绩上和奥吉尔的差距进一步缩小,已经很能够威胁到奥吉尔的第一名位置。

-

奥吉尔要想守住王者的位置,接下来的比赛完全不能够放松下来,稍有不慎都有可能会输。

观众松了一口气,打算在等到下个赛段前,先把视频剪辑一下发上网。

他没想到,想做拼接视频的居然不止他一个?!

另外一个甚至是官方!

一向在直播中不会那么快发比赛视频的官方,今天不知道抽了哪门子风,居然很快拿到了66号福特车(吴知眷)和1号丰田车(奥吉尔)的车载录像,并且拼接在一块。

让人十分直观地感受到,这两位车手不同的比赛风格,以及到底在什么时候,奥吉尔开始落后了那07秒。

观众一边吐槽官方不是人,抢饭碗,还好没有把全部人的漂移车载录像都拼接在一块,一边老实地点开了视频看对比。

他也很好奇到底是哪一步拉开差距。

145、最终结果

既然是对比,比赛拼接以发车的那一刻为,一模一样的赛道,不太一样的比赛处理方式,前后发车仅隔几分钟,面临的路况也有一点点的不一样,这点不一样很难在车载录像里看得出来。

作为观众能够看得出来的是,两者之间的差距只看录像真的感觉不明显。

零点七秒的差距,体现在拉力赛上,表现出来的差异并不如围场的比赛那么巨大。

他们都没有出现什么明显的差错,路面也没有出现什么突发事件影响比赛,前面就算呈现出来的画面是不一样的,以大致的路标来看,他们几乎是同时抵达。

只有旁边官方标注出来的一个个赛中计时点,才能用数据看得出来,两者之间的细微差别。

-

一会是奥吉尔领先,一会是吴知眷领先,如果这是一场围场上的同时比赛,肯定会是一场精彩的缠斗。

此刻还没发现有谁领先的迹象,等到了后面才出现端倪。

奥吉尔在一次过弯的时候过大了,表面上救车顺利救回来回到正途上,拉力赛就是在抓地和失去抓地力间不停地挣扎,奥吉尔发生的小失误在比赛中太常见了,没有出现不可挽回的结果就不会引起太多的注意。

等到官方发出来时间轴对上的拼接视频,才直观发现落后是从这里开始拉开的。

前面的车载视频景色大致一样,此刻开始出现了错位,最后是66号福特车先冲过终点,眼都还没眨的瞬间,1号丰田车也完成了比赛。

整场比赛可能有人不看,官方搞出来的精彩片段倒是不少人看完了,看完之后有人评论【新老比拼,暂时2:2打平】,这是算上了上午赛段两人各自拿到的第一名。

还远没到结束的时候,接下来还有好几场比赛呢。

先前要剪辑的观众看完了这个视频,下个赛段的比赛也要开始了,事情耽搁了下来,直到今天的比赛全部结束,才做好剪辑发上了网络。

起名为《撒丁岛弯道不同车手过弯方式你打几分》,把二组和一组的车手漂移过弯视频都剪辑成一起发送上去。

两组加起来的车手并不是很多,剪辑起来视频不过几分钟,正好符合现在的快节奏内容,又因为没啥人去专门蹲位拍摄和剪辑,让流量相对地集中,传播度相对而言高了很多。

国内同样有人搬运回来。

放在前面的是二组的车手,弯道难度有点大,并不是所有车手都能够顺利过弯,有冲过头停在赛道外等天降观众搬车的,有要过弯失误倒车一把才能过弯的,有切弯太深被拥有高低差的弯坑了一把的。出事故的还是少数,大部分车手顺利过弯。

顺利过弯也有不同的层次的顺利,越到后面的车手过弯就越流畅,等到了福特经典涂装出现时,一大堆“

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