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第621章 ?验收航母以及师姐无人知晓的功绩(1 / 3)

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第一造船厂码头,已经刷上了“16”舷号的首艘航母交付倒计时开始以小时为单位计算,航母工程团队、海军验收团队以及舰载航空部门进行一次联合验收,李战代表飞鲨部队参加,随同的有韩红军和成达。

后面还有一次大验收,届时张总指挥、莫仁安、老陈头等领导都要来,李战他们这一次是做比较具体工作的,预计要持续三天时间。

李战的航海知识有限,只是在进入飞鲨部队之后学习过,他基本看不太懂也听不太明白航海部分的验收。航空部分就完全不一样了,恐怕要找出比他更有经验的人很难。

他看到带队的是华阳总工,仔细观察了一会儿,他有些担心地说,“华总工精神状态好像不太好,比以前差了很多。”

成达说,“你之前见过他?”

“嗯,来过几次,上次见到华总他精神状态还没这么差。”李战说。

沃土海军飞训基地之所以选在糊涂岛,很大程度上是因为地理位置优越——靠近第一造船厂、渤海边、离首都最近。

飞鲨部队的训练是需要和第一造船厂那边保持密切联系的,别的不说,第一训练区、第二训练区都是按照首艘航母的飞行甲板来建造的。陆基训练区包括飞行甲板、舰楼、第二层甲板等等,是一比一的模拟陆上航母。日常使用需要得到船厂的指导协助,而且船厂有个技术组是常驻基地的,基地也经常派员到船厂了解情况。

华阳总工带着团队已经扎在船厂许多年,花了大量的时间了解船体,拆掉所以的内部设置,重新铺色管线重新部署舱室没,每一个角落都留下过他的汗水。启动航母项目的那一年,华阳还只是普通技术人员,时年二十五岁,如今他已经五十五岁了,整整三十年。

“我这辈子就搞一个船,把航母搞明白了此生无憾。”华阳总工如此说。

科研人员一辈子扑在一个项目上并不多见,而对于航母来说,这里面单独一个系统都需要耗费整整一代人的时间去研究。

开始接触瓦良格的时候,华阳等人以传统的办法逆向研究,结果进行了没多久发现这个屡试不爽的办法不管用了。光是电缆的铺设就搞了好几年才勉强搞明白。我国国防科研行业有个好传统,不把技术吃透吃扎实,通常不会急着动手。在很长一段时间里大家看到瓦良格号没有丝毫变化就是这么个原因。

一旦动手了,进度之快是让人诧异,几乎每天一个样。

再比如051b型驱逐舰和052型驱逐舰,前者只造了一艘167号,后者造了两艘,分别是112号和113号。此后很长时间没有后续型号的出现,这三艘驱逐舰用了十来年后,积累了足够的经验了,技术成熟了,然后就开始下饺子,051c、052b、052c、052d,让人目不暇接。054型护卫舰更是如此,前面抠抠嗖嗖的用老舰改进,各种试验,搞清楚了,新青年就不断出现,高峰期一年能下水四五艘。

这背后是华阳总工这些人在默默付出着,一代又一代的国防军工人献出了青春乃至生命,终究活成了曾经那么多年里自己最讨厌的样子。

“航空部队的人过来。”

听到华阳总工在喊,李战连忙跑过去,“华总。”

“看看航空管制台,这里负责起飞降落、空中进近和空中调度,你来看一看。”华阳总工指着崭新的航空塔台内部说。

李战连忙的挨个岗位测试起来,韩红军和成达默契的上千分工合作进行测试。航空塔台是航空部门中最重要的组成部分,比作战指挥情报中心都要重要。战机要顺利出动才能发挥出作战能力来,而保障机队高效有序地运转需要一个完善的指挥调度系统。

协助航空塔台有大大小小十几个组成部门,包括具体负责甲板调运秩序的部门,是一个非常复杂的以航空塔台为主的航空指挥系统。

把整个场站浓缩放在小小的航母上,可想而知结构有多紧致。结构紧致的情况下,人员编制也有一定的精简,因此在航母上负责指挥和保障的官兵的工作压力远比在陆上要大。可以说航母上的每一名官兵都是精挑细选的精英。

李战在航空长的岗位上按照正常的指挥流程操作,不时的走来走去往甲板看往四周看,测试是否能够全面掌握甲板的情况。航空塔台是舰楼上视野最好的地方,要有最好的目视范围以及必须要看到飞行甲板的所有位置。

航空长必须要掌握每一架飞机的位置和状态以及要执行的任务,责任最大压力最大工作量最大,因此通常需要配备助手。基本上可以说,在航母上以及航母七公里范围内的空域,航空长是大佬,他说了算。

战机离开了这个空域就属于作战指挥情报中心管,航空塔台把战机放出去,然后由他们来管。回来降落的时候,又把指挥权还给航空塔台,由他们指挥降落、保障等等。

航空长责任重大,根据美军的经验,他们的航空部门指挥官大多有长时间的航空长任职经历,这个岗位的关系太重要了。

没有问题,操作起来很舒服

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