第446章 ? 最危险的起飞航路（2 / 3）

担忧是非常客观的。

李战的神情忽然严肃起来，认真的问，“你说航母飞行甲板上的起飞距离是多少？一百多米？我记得瓦良格是一百零五米。歼十五要在这么短的距离上起飞，风险是不是比咱们现在的要大。”

张威好一阵子没说话，他没有想到李战突然提起航母，微微摇了摇头说，“不一样。歼十五是专业的舰载战斗机，而且起飞甲板有十五度的滑跃角。最重要的是舰载机基本都是轻载起飞的，载重没陆基飞机的大。”

他顿了顿，指了指前面说，“我知道你的办法是可行的，就是提高了起飞的难度了嘛。不过师里的意思是最好不要危险常态化，日常训练要求在高位流转不一定是好事。”

李战忽然一笑，道，“那是你们的事了。我的任务是帮你们把起飞的参数包线飞出来，给你们一套操纵方案参考。”

“你看你总是这么见外，都是自己人嘛。”张威说。

李战却是说道，“我是101旅的，到这边来是挂职。”

“老李你不要这样子讲话嘛，二师毕竟是你的老部队嘛。”张威说。

李战摆摆手说，“不说这个。倒是有个问题我拿不定主意，你说抬轮后是向左转好还是向右转好？现在是冬季，刮的是西北风，向左顺风向右逆风。”

“当然是向右。”张威说，飞行就是要逆风而行才能获得更多的升力，更何况是一架起落架轮胎刚刚离开跑道面的战斗机，在没有高度的情况下得到更多的升力至关重要。

李战说，“可是向西北转向的话那边要穿过一线天，难度非常大。”

“一线天？不能吧？在那之前应该能拉高到一千五百米了。”张威皱眉说。

李战取出随身携带着的折叠了好几轮的草绘航图展开，直接蹲下在草地上铺开，手指顺着起飞航路滑动着，道，“我反复计算过，以歼十标准挂载为例，起落架离地后十一秒要转向，也就是大概在收轮的时候，向西北方向转的话通过这道峡谷后大约十一秒就是一线天。但是只能在后面三秒钟里拉高，看，这里是旅游机场的一边位置，在他们要求的安全距离和高度基础上，我们至少要留出十秒钟的余量。换言之，在通过一线天之前大多数飞行员什么都做不了，只能直飞穿过一线天。”

一线天是两座高耸入云的山峰之间的缝隙，最宽处在底部，中部以上的宽度很平衡，介于六十米和八十米之间。

勉强容纳一架重型战斗机飞过去，但其中的危险程度连李战都有些望而生畏的。区区二十来米的左右间距，稍稍一阵强烈一些的侧风就会让战机撞山上去，更何况一线天那里本身就是一个风口。

张威相信李战的判断，问，“向左呢？向东南转，顺风会有多大影响？”

“一年之中大多数是东南风，不管怎么样都是要向左转飞出这条路线的参数来。影响有多大暂时还预测不了，最好的办法莫过于实际飞一遍。”李战说。

张威说，“那就向左。”

李战说道，“但是也要考虑冬季作训的情况，西北方向这条航路也要飞出来。”

“哎我说你都考虑好了你还问我？”张威无语了，瞪着眼睛说。

李战呵呵笑道，“这不心里不是很踏实想从你这里找找支持嘛。”

“老李，要是心里不踏实千万别勉强，你别忘了你还没有正式复飞的，师里特批你做个测试飞行。”张威说。

李战说，“这不就等于复飞了嘛。老张你是真糊涂还是假糊涂，不复飞怎么可能让我开飞机。淡定吧，一点事没有，首长们不会让我就这么上天的，手续肯定会办好。”

把手绘的航图收起来，李战抓了一把泥沙徐徐的往下撒，风吹过来泥沙飞扬。海拔一千两百米的中南场站外场风很大，夹着山区冬季里独有的阴冷过来，倒也让人不由的缩了缩脖子。

张威眯着眼看向风吹过来的方向，说，“估摸着有七八级风了，今天一天风力也不见减弱，看来中南场站被弃用并不是没道理。”

“七八级风怎么了，能飞。”李战拍了拍手掌清理干净残留的泥沙，说，“我在北库的时候七八级风雪照样搞飞行训练。恶劣天候下的战训难点在起降，只要掌握了技巧这些都是可以克服的。”

张威怀疑地看着李战，“七八级风雪天气飞行，开玩笑呢吧。”

“你不相信可以查一查空司资料库。”李战说。

这就不会有假的了。

苦思冥想了好一阵子张威也没有办法想象战机在七八级风雪天气之中起降的场面，问，“能飞起来吗？七八级风雪啊，就这么大的风，还下着雪，能飞起来？”

“能。”

李战手掌比划出战机起飞的样子，一左一右地乱摇晃着，道，“就这么起飞，有时候机头还得斜着，降落也是。看着是挺惊险，但是掌握了窍门后完全可以利用不利的天气进行有效的起降。”

看着李战形象的讲解，张威的眼皮子猛跳，“表演魔术呢，这么能飞起来但是你能降下去